燃油车退无可退？比亚迪荣耀出击，正式开启“电革油命”

荣耀之战再加码，如果说去年说“全面出击”，那今年的比亚迪真可以用“全面总攻”这个词去形容，其实面对极其内卷的新能源市场，我们所有人都能猜测到2024 年市场的内卷加剧，不管是从配置上还是价格上都会来到一个新的冰点。但我们所有人真的都没有想到，这个速度会来的这么快，这个“总攻”会来的如此之凶猛。

 

 

今年刚开年，比亚迪就主动出击，出击就出击吧！比亚迪推出的还不是一款两款，而是直接推出了“荣耀版”这个系列，为什么说是系列？因为比亚迪包括“王朝网”、“海洋网”在内整整连续推出了9款荣耀版来狙击合资燃油车，这一举动毫不夸张的讲，如同车拳的一场“地震”，所有人都未曾想到比亚迪这波来的如此的凶猛。

 

 

由此可以看出，比亚迪以荣耀开局，扔出了九连炸，表明了比亚迪的态度，面对2024年汽车市场，比亚迪对燃油车不再“手下留情”，可以说比亚迪直接将整个市场推向了白热化。

 

值得一提的是，在比亚迪推出的这9款荣耀版车型中，任意一款都能够轻松碾压合资燃油车，就更别说9款了，而在这9款中，特别是元PLUS荣耀版，它集成了 e平台3.0 的技术优势，在智能安全，潮跑外观、律动内饰，潮趣驾控，将元力全面拉满，堪称A级纯电市场中的全能战士。

 

其实回看比亚迪的这场“荣耀之战”，也真的不由感慨比亚迪的高明，在开年返工在信息空白的时间段，比亚迪突然扔出流量炸弹，率先占领了心智，而且它还不少一次全部抛出，规模是层层递进，虽然底牌很多，但就是一张一张地出牌，后续的汉、唐、宋、元以荣耀版之名，形成递进式的饱和打击。引发后续荣耀版的关注，也让合资燃油慌了阵脚。

 

 

而比亚迪之所以能采用如此积极的方式，也得益于比亚迪的垂直整合和全产业链优势，其实从某种程度来讲，这场“荣耀之战”表面是产品的价格战，实际上是一场技术和全产业链实力的较量。

 

新能源车跟燃油车相继降价，已经形成了对立阵营态势。从“油电同价”到“电比油低”，本质上比亚迪掀起的是一场认知战。随着更多车企的加入，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识。

 

以前国外也好，我自己人也好，总是看不起国产品牌，觉得国产品牌总比海外品牌要“低人一等”，但今天，整个局面可以说已经发生了翻天覆地的变化，比亚迪通过一系列举措，比如像奖励杭州见义勇为车主事件助攻、成为2024欧洲杯官方合作伙伴等，提升了品牌的高级感、科技感与文化认同感三感加持，改写中国新能源汽车在国际汽车舞台的地位。

 

 

其实回看比亚迪这几年，真的可以说为中国新能源市场做了很多的努力，在国内外市场，比亚迪不仅巩固了地位，还积极扩展海外市场，展现中国的实力。拿全球爆款元PLUS来讲，目前已经出口70多个国家，并在瑞典、新加坡、新西兰、澳大利亚、泰国等多个国家和地区问鼎新能源销冠，更获得欧洲ENCAP、澳大利亚ANCAP五星安全认证，从此海外也再也不敢低看国产品牌。

值得一提的是，前段时间，在海外的日内瓦车展上，比亚迪更是大放异彩，首次向欧洲消费者展示了DM-i超级混动技术，并亮相宋PLUS DM-i（SEAL U DM-i），进一步巩固和展示了比亚迪作为新能源领导者的姿态和实力。

 

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